Como usar uma luva de reparo de eixo?

Introdução

Uma pequena ranhura em um eixo pode interromper uma linha inteira. Os vazamentos aumentam, as vedações queimam e o tempo de inatividade fica caro. Um reparo na luva do eixo costuma ser o caminho mais rápido para obter uma superfície de vedação lisa.

Neste artigo, explicamos como usar uma luva de reparo de eixo? Você aprenderá como verificar se uma luva é a fixação correta, medir o eixo, preparar a superfície e instalá-la reta. Também cobrimos verificações de desvio, remontagem de vedações e solução rápida de problemas para evitar vazamentos repetidos.

Decida se uma luva de eixo é o reparo certo

Confirme o tipo de desgaste: ranhuras, corrosão, desgaste, ranhuras

Comece lendo o padrão de danos na trilha de vedação. As ranhuras geralmente vêm de cargas ou sólidos de empacotamento. A corrosão geralmente sinaliza corrosão ou fluido preso. O desgaste deixa poeira vermelha perto de um ajuste solto.

Uma manga de eixo se adapta a uma faixa de desgaste estreita. Não consertará um eixo torto. Também não corrigirá o desgaste cônico longo.

Verifique os limites do diâmetro do eixo e a folga da vedação

Meça o eixo usando um micrômetro em vários ângulos. Registre a menor leitura para seleção da manga. Em seguida, verifique a folga da câmara e da sobreposta ao redor da pista. Confirme se a luva e o flange não atingirão peças estacionárias.

Saiba quando uma bucha não é suficiente: eixos tortos e corrosão intensa

O alto desvio pode arruinar as vedações mesmo em uma luva nova. A corrosão profunda pode reduzir a aderência e causar danos sob a manga. Rachaduras e grandes perdas de metal precisam de usinagem ou substituição. Se persistirem dúvidas, inspecione primeiro os rolamentos e a retilineidade do eixo.

Dica: Se você não consegue medir bem, melhore o acesso antes de instalar.

Como usar uma luva de eixo: instalação passo a passo (expandida)

Passo 1: Bloqueie o equipamento e remova os componentes do selo

Bloqueie a energia e isole a pressão. Drene a câmara e remova a vedação ou as peças da embalagem. Mantenha as peças em ordem para uma reconstrução rápida.

Etapa 2: Limpe e inspecione a superfície do eixo na pista de desgaste

Limpe o óleo e a ferrugem usando solvente e lenços umedecidos. Faça o polimento levemente com um pano abrasivo fino. Marque toda a faixa de desgaste para poder cobri-la.

Passo 3: Meça o eixo corretamente e escolha o tamanho e o comprimento da manga

Meça a faixa de desgaste em vários pontos e ângulos. Use o menor diâmetro para a tabela de tamanhos. Escolha o comprimento que cubra a banda mais a margem.

Passo 4: Corrija ranhuras profundas e rebarbas antes de instalar a bucha

Remova rebarbas perto de chavetas e ressaltos usando uma lima fina. Quebre as bordas afiadas nas extremidades da faixa para evitar rasgar a manga. Preencha buracos profundos, se necessário, e mantenha-os nivelados. Deixe os enchimentos curarem completamente antes de aplicar a luva.

Passo 5: Defina a posição da luva de forma que ela cubra totalmente a trilha de desgaste

Ajuste a seco na posição alvo antes de dirigir. Centralize a nova zona de funcionamento sob a área de contato da vedação. Confirme se isso limpará as molas de vedação e os alojamentos.

Etapa 6: Instale a luva do eixo usando a ferramenta de driver

Coloque a luva e a chave quadrada no eixo. Dê golpes uniformes usando um martelo macio. Pare e reinicie se a manga começar a armar. Verifique se o rosto do motorista permanece plano durante alguns golpes.

Passo 7: Manuseie o flange: guarde-o ou remova-o para folga

Deixe o flange se a câmara tiver espaço. Remova ou corte-o se interferir. Rebarbe a borda para que as vedações não cortem.

Etapa 8: Reinstale a vedação e verifique a rotação suave

Reinstale as peças de vedação e lubrifique as bordas e os anéis de vedação. Gire com a mão e sinta um movimento suave. Verifique se não há atrito no furo do alojamento. Comece lentamente e observe se há vazamentos e calor.

Detalhes importantes de ajuste e vedação que evitam vazamentos repetidos

Noções básicas de ajuste por interferência: por que a manga adere sem cola

As mangas de reparo dependem de ajuste de interferência para aderência. O ID da luva é ligeiramente menor que o eixo. Dirigir o expande e então ele se agarra com força. A cola raramente é necessária para uma luva de eixo.

Alvos de acabamento superficial para gaxetas e vedações mecânicas

A embalagem precisa de um acabamento controlado para que fique bem assentada. Os selos mecânicos precisam de uma superfície de funcionamento lisa e uniforme. Se você não tiver dados de acabamento, compare com um eixo em boas condições. O acabamento consistente reduz o vazamento precoce.

Vedação sob a luva: quando usar selante não endurecedor

O fluido pode penetrar sob uma luva e perfurar o eixo. Uma fina película selante que não endurece pode bloquear caminhos de desvio. Use uma camada bem fina para que o assento fique cheio. O excesso de selante pode criar desgaste e calor.

Verificações de desgaste: como evitar instalações armadas e vedações quentes

O desgaste gera calor e desgaste rápido da vedação. Verifique antes do trabalho da manga, quando possível. Verifique novamente após a cravação e o trabalho de flange. Se a excentricidade permanecer alta, fixe os rolamentos ou o alinhamento, não as vedações. Muitos fabricantes de selos fornecem um limite máximo de desvio para a pista.

Dica: registre a excentricidade e a posição da luva para reparos futuros repetíveis.

Usando uma luva de reparo de eixo para diferentes tipos de vedação

Para vedações labiais: posição da luva e proteção de borda

As vedações labiais precisam de uma zona intermediária lisa para contato. Mantenha a borda afastada da borda da manga e do flange. Proteja a borda durante a montagem usando um envoltório ou cone. Lubrifique-o levemente antes de ligar.

Para embalagem: necessidades de controle de compressão e acabamento da manga

A embalagem pode suportar pequenas marcas, mas cria mais calor. Aperte a glândula em passos pequenos e uniformes. Use água corrente quando puder para esfriar e limpar. Uma gaxeta muito apertada irá ranhurar uma luva de eixo rapidamente.

Para selos mecânicos: concentricidade da luva e estabilidade da face

As vedações mecânicas precisam de desvio baixo e superfícies de luva limpas. Limpe a luva após dirigir antes de montar a vedação. Confirme se a localização axial corresponde ao comprimento definido. Confirme se o DE da luva se ajusta à faixa de luva de vedação. Se você notar cortes, dê um polimento leve e limpe novamente.

Como remover uma luva de eixo e o que fazer após a remoção

Opções de remoção: aquecimento, corte e divisão

Os extratores funcionam em alguns tamanhos e designs de mangas. O calor pode afrouxar a aderência por expansão. O corte é comum quando os extratores falham. Faça cortes rasos e divida a manga ao longo do corte. Use proteção para os olhos e controle os chips durante o corte.

Proteja o eixo durante a remoção: controle de profundidade e limpeza

Proteja o eixo enquanto corta a manga. Pare quando atingir a espessura da manga e abra-a. Limpe o eixo com solvente e pano fino. Meça o eixo novamente e registre-o.

Por que a maioria das buchas de eixo não são reutilizáveis ​​na prática

A maioria das mangas de reparo são finas e deformam durante o uso. A remoção geralmente os dobra ou deixa cicatrizes. Sua trilha de vedação também já pode estar desgastada. Trate uma luva de eixo como uma peça de reparo única.

Erros comuns e solução de problemas após a instalação

Manga instalada muito curta ou na posição errada

Este erro deixa parte do sulco antigo exposta. A vedação então desliza em superfícies mistas e vaza rapidamente. Corrija substituindo a manga e cobrindo toda a faixa. Use margem em ambas as extremidades quando possível.

Manga não assentada totalmente: degraus, lacunas e folgas

Uma luva pode parar precocemente em uma rebarba ou crista de enchimento. Um degrau na borda pode cortar as vedações durante a inicialização. Remova-o, conserte a obstrução e reinstale o esquadro. Uma manga de eixo solta pode girar e desgastar.

Rebarbas e bordas afiadas que rasgam as vedações na inicialização

As rebarbas cortam as vedações durante a montagem e a primeira rotação. Eles geralmente vêm de rasgos de chaveta e recortes de flange. Quebre as bordas com abrasivo fino e verifique pelo toque. Se um pano ficar preso, conserte a borda.

Vazamento persistente: verificações rápidas antes de desmontar novamente

Verifique primeiro a orientação da vedação e ajuste o comprimento. Em seguida, verifique a posição da manga, o desvio e a condição da pista. Procure por linhas de ferrugem que indiquem desvio sob a manga. Confirme se as linhas de descarga e ventilação estão abertas.

Nota: Muitos vazamentos repetidos provêm de verificações de desvio ignoradas.

Dicas de manutenção para prolongar a vida útil da bucha do eixo

Pontos de inspeção durante verificações de vedação: desgaste, acabamento e ajuste

Inspecione o trilho da luva durante cada serviço de vedação. Procure sulcos e sulcos usando a unha. Procure poeira vermelha no ajuste, o que indica preocupação. Procure manchas nas extremidades, que sinalizam desvio.

Planejamento de substituição e planejamento de peças sobressalentes para reduzir o tempo de inatividade

Mantenha mangas sobressalentes para ativos críticos. Guarde-os limpos e secos para proteger a superfície. Mantenha as ferramentas de acionamento e os cones em um kit. Padronize os tamanhos das mangas em máquinas semelhantes, quando possível.

Quando atualizar o material da luva para serviços abrasivos ou corrosivos

Se as ranhuras retornarem rapidamente, a abrasão causa a falha. Considere uma opção de manga mais dura e melhores planos de descarga. Se a corrosão retornar, a corrosão leva à falha. Considere uma liga atualizada e uma vedação final aprimorada.

Conclusão

Uma luva de reparo de eixo funciona melhor quando você segue um processo de limpeza. Confirme o padrão de dano, meça o eixo e prepare bem a superfície. Instale a luva do eixo reta, cubra toda a trilha de desgaste e verifique o desvio antes da partida. Boas verificações de vedação e registros simples ajudam a evitar vazamentos repetidos.

Para qualidade estável e manutenção mais rápida, Jinan Tanmng New Material Technology Co., Ltd. pode atender às suas necessidades de reparo. Suas soluções de luva de eixo ajudam a restaurar superfícies de vedação, melhorar a resistência ao desgaste e reduzir o tempo de inatividade por meio de dimensionamento consistente e suporte de serviço.

Perguntas frequentes

P: O que é uma luva de reparo de luva de eixo e que problema ela resolve?

R: Uma luva do eixo restaura uma pista de vedação desgastada e protege o eixo contra desgaste adicional.

P: Como escolho o tamanho correto da luva do eixo para o diâmetro do meu eixo?

A: Meça o menor diâmetro do eixo na faixa de desgaste e, em seguida, compare a tabela da luva do eixo.

P: Preciso de cola ou selante ao instalar uma luva de eixo em um eixo desgastado?

R: As instalações da luva do eixo geralmente dependem de ajuste de interferência; o selante é apenas para risco de desvio.

P: Por que uma luva de eixo ainda vaza depois de instalada e reconstruída a vedação?

R: O vazamento da luva do eixo geralmente vem da posição errada da luva, rebarbas ou excentricidade alta.

P: Posso reutilizar uma luva de eixo após a remoção ou devo sempre substituí-la?

R: As peças da luva do eixo geralmente são únicas, pois a remoção e o desgaste podem deformar a esteira.