Como funciona uma manga de eixo?

Introdução

Um selo pode falhar por um motivo simples. A superfície do eixo fica desgastada ou corroída. Quando isso acontece, os vazamentos aumentam rapidamente e os reparos ficam caros. Uma luva de eixo costuma ser a maneira mais rápida de interromper os danos.

Neste artigo, respondemos: Como funciona uma luva de eixo? Você aprenderá onde ele fica, como protege o eixo e como suporta gaxetas ou vedações mecânicas. Também cobrimos ajuste, materiais e verificações rápidas que evitam falhas repetidas.

Como funciona uma luva de eixo e onde ela fica

As zonas de alto desgaste que protege

Use concentrados na caixa de empanque ou na câmara de vedação. A embalagem é prensada em uma faixa estreita. Os selos mecânicos também andam nessa faixa. Se entrarem sólidos, eles criarão uma trilha rapidamente. Uma manga de eixo cobre essa banda e absorve o dano.

Geralmente você vê mangas em bombas, misturadores e caixas de engrenagens. Eles ficam onde o selo toca o metal. Eles também podem proteger trilhas de vedação labial em entradas rotativas. O objetivo permanece o mesmo. Ele protege o caro diâmetro do eixo.

Como ele interage com vedações, gaxetas e rolamentos

A embalagem precisa de uma superfície redonda e estável para vedar bem. Uma manga confere um acabamento previsível. Os selos mecânicos também se beneficiam do baixo desvio. Eles odeiam oscilações e pontos difíceis. A manga se torna a superfície em que eles “confiam”.

Os rolamentos afetam o movimento do eixo próximo à vedação. Se os rolamentos se soltarem, a bucha sofrerá mais deflexão. Esse movimento extra aumenta o calor e o desgaste do rosto. Portanto, a luva funciona melhor em um sistema de rotor saudável. Ele não “conserta” a vibração por si só.

O princípio fundamental: superfície sacrificial e reparo rápido

Uma luva de eixo deve ser usada primeiro. É uma parte sacrificial por design. Ao ver ranhuras, você substitui a luva. Você não usina o eixo todas as vezes.

Isso muda a economia do reparo. A substituição do eixo pode significar desmontagem completa. Também pode significar reequilíbrio e novos rolamentos. A substituição da luva geralmente acontece durante o trabalho de vedação. Isso mantém o tempo de inatividade mais curto e os custos mais baixos.

Como resiste à corrosão e à erosão em serviços severos

Os fluidos atacam o metal de diferentes maneiras. Os cloretos podem causar corrosão. Os ácidos podem desencadear uma rápida perda de metal. A pasta pode corroer superfícies como uma lixa. Uma luva de eixo permite atualizar apenas a zona exposta.

Você pode escolher uma liga melhor para essa zona. Você também pode adicionar um revestimento duro para abrasão. Esta abordagem evita a construção excessiva de todo o eixo. Ele atinge o ponto de falha onde é mais importante.

Dica: Se o desgaste se repetir em uma faixa, coloque-a na manga e registre a profundidade.

Recursos de vedação, ajuste e design que controlam vazamentos

Como a luva suporta gaxetas e vedações mecânicas

As vedações precisam de uma superfície de rolamento lisa e redonda. A embalagem precisa de uma superfície estável para assentar corretamente. Se o eixo tiver marcas, o vazamento aumenta rapidamente. Uma luva de eixo restaura a superfície sem retrabalho do eixo.

Os selos mecânicos também dependem da qualidade da superfície. Se a manga balançar, os rostos esquentam. Se tiver ranhuras, o fluido vaza. Uma boa manga dá à vedação uma trilha consistente. Reduz pontos quentes e desgaste irregular.

Vedação da luva ao eixo: interrompendo o vazamento de desvio

O vazamento não passa apenas pelas faces da vedação. Também pode rastejar por baixo da manga. Isso é vazamento de desvio e causa corrosão oculta. Muitas mangas usam um anel de vedação em uma das extremidades. Alguns usam uma junta ou filme selante.

Seu objetivo é uma vedação estática firme na junta da luva. Se falhar, o fluido fica sob a manga. Então começa a corrosão em frestas. Muitas vezes aparece como corrosão sob a sobreposição. Uma boa vedação estática interrompe esse modo de falha.

Projetos de manga de eixo sólido vs dividido

Mangas sólidas são comuns em bombas e acionamentos padrão. Eles são instalados durante a desmontagem e depois travados no lugar. Eles geralmente proporcionam melhor redondeza e rigidez. Eles também selam mais facilmente nas extremidades.

Mangas divididas ajudam em equipamentos difíceis de desmontar. Eles podem ser instalados ao redor do eixo no campo. No entanto, eles precisam de uma fixação cuidadosa para permanecerem concêntricos. Se a linha dividida se elevar, o desvio aumenta. Então o desgaste da vedação acelera.

Métodos de fixação e as dimensões que mais importam

Muitas mangas usam ajuste interferente. Você aquece a manga e depois a coloca. Ele encolhe e aperta à medida que esfria. Outros projetos usam porcas de fixação ou anéis de fixação. Os parafusos de fixação são simples, mas podem deixar cicatrizes nos eixos.

Para uma luva de eixo, quatro números são mais importantes. Eles são ajuste de ID, tamanho de diâmetro externo, excentricidade e acabamento superficial. O mau ajuste do ID causa desgaste e rotação. O tamanho inadequado do diâmetro externo afeta as folgas e a carga do selo. O alto desvio aquece as vedações e reduz a vida útil. O acabamento áspero aumenta o vazamento e o desgaste.

Nota: Uma vedação perfeita não pode sobreviver a um desvio ruim da manga.

Como escolher materiais e superfícies da luva do eixo

Opções de aço inoxidável e liga para resistência à corrosão

O aço inoxidável 316 é uma linha de base comum para muitos serviços. Ele lida com muitas tarefas químicas leves e de água. O aço inoxidável duplex pode melhorar a resistência ao cloreto (precisa de verificação). As ligas de níquel podem ajudar em ácidos agressivos (precisa de verificação).

Comece combinando a química do fluido com a família da liga. Em seguida, confirme os limites de temperatura para o seu sistema de vedação. Se a corrosão causa falhas, a escolha da liga é mais importante do que a dureza. Corrija primeiro a química e depois ajuste o desempenho do desgaste.

Atualizações de dureza para abrasão e pontuação

Se você vir sulcos profundos, provavelmente os sólidos são o driver. Mangas mais duras resistem a arranhões e arados. Superfícies inoxidáveis ​​endurecidas ou com revestimento duro podem ajudar. Eles reduzem o desgaste causado pela gaxeta e pela areia.

A dureza por si só não é uma solução completa. A abrasão também depende do tamanho e da velocidade das partículas. Se os sólidos permanecerem elevados, considere melhores planos de descarga ou barreira. Uma luva de eixo ganha tempo, mas os controles de processo prolongam ainda mais a vida útil.

Revestimentos e por que o acabamento do lixamento é importante

Os revestimentos podem proporcionar dureza superficial muito alta. Os revestimentos HVOF geralmente resistem bem ao desgaste abrasivo (precisa de verificação). Os revestimentos cerâmicos podem suportar serviços com lama severa. Muitos revestimentos precisam de acabamento após a pulverização. Ele define o OD final e o acabamento.

A qualidade do acabamento protege as vedações. Um revestimento áspero pode consumir a embalagem rapidamente. Também pode causar danos à face da vedação. Sempre confirme o requisito de acabamento final. Em seguida, confirme se o fornecedor pode acertá-lo repetidamente.

Uma maneira simples de combinar a construção da manga com o serviço

Utilize o “driver” de plantão para orientar a seleção. Falhas causadas por corrosão precisam de melhores ligas e vedação final. Falhas causadas por abrasão precisam de dureza ou revestimentos. Problemas causados ​​pelo calor precisam de melhor alinhamento e resfriamento. Uma luva de eixo funciona melhor quando você a combina com o driver.

Dica: Solicite registros de dureza e desvio por lote de manga.

Solução de problemas e manutenção para confiabilidade B2B

Pontuação e groove: causas e respostas rápidas

As ranhuras geralmente vêm de sólidos ou cargas pesadas. Eventos de corrida a seco também podem marcar mangas rapidamente. Os primeiros sinais incluem vazamento crescente e calor nas glândulas. Você também pode ver anéis de embalagem escurecidos.

Comece verificando o trilho da luva e as faces da vedação. Se você sentir uma ranhura acentuada, substitua a luva do eixo. Em seguida, encontre o motorista. Melhore os planos de descarga, ajuste a carga da embalagem ou revise a seleção da vedação. Caso contrário, a nova manga irá falhar novamente.

Fretting, frouxidão e rotação da manga

O desgaste vem do micromovimento no ajuste. Muitas vezes aparece como poeira avermelhada e faixas de contato opacas. Uma luva solta também pode girar no eixo. Esse movimento prejudica a vedação e danifica a área de ajuste.

Verifique o diâmetro do eixo e o ID da luva em relação às especificações de ajuste. Revise seu método de instalação e controle de calor. Se usar parafusos de fixação, verifique as marcas do eixo. Se usar ajuste por contração, confirme a interferência adequada. Um ajuste estável evita a maioria dos problemas de desgaste.

Corrosão sob a manga e como evitá-la

A corrosão em fendas começa quando o fluido fica sob a luva. O vazamento no bypass é uma causa comum. A má vedação das extremidades permite que o fluido penetre na sobreposição. Então, os ciclos de oxigênio provocam corrosão e perda de metal.

Substitua os O-rings durante cada troca de luva. Inspecione as ranhuras quanto a cortes e sujeira. Se a corrosão se repetir, atualize a liga ou redesenhe as vedações finais. Você também pode melhorar os caminhos de drenagem para reduzir o fluido preso. Estas etapas protegem a luva e o eixo.

Um plano prático de inspeção e peças sobressalentes

A inspeção deve ser rápida e repetível. Meça o diâmetro externo da luva na trilha de vedação. Meça o desvio usando um relógio comparador. Verifique o acabamento usando um comparador ou dados do fornecedor. Grave para poder ver as tendências.

Estoque de mangas e vedações finais como peças sobressalentes críticas. Mantenha-os por modelo e revisão. Pergunte aos fornecedores sobre controle de tolerância e etapas de controle de qualidade. Solicite um formato de relatório de inspeção antes da aprovação. Isso reduz surpresas durante os desligamentos.

Conclusão

Uma luva do eixo protege o eixo, eliminando o desgaste primeiro. Proporciona às vedações e à embalagem uma superfície de funcionamento estável. Bom ajuste, acabamento e vedação final ajudam a reduzir vazamentos. Escolhas inteligentes de materiais ou revestimentos prolongam a vida útil em condições severas.

Para desempenho confiável e reparos rápidos, Jinan Tanmng New Material Technology Co., Ltd. pode atender às suas necessidades. Suas soluções de luva de eixo ajudam a melhorar a resistência ao desgaste, controlar a corrosão e reduzir o tempo de inatividade por meio de qualidade consistente e suporte de serviço.

Perguntas frequentes

P: O que é uma luva de eixo?

R: Uma luva de eixo é um tubo substituível que protege o eixo na área de vedação.

P: Como funciona uma luva de eixo em uma bomba?

R: Uma luva de eixo sofre desgaste e fornece uma superfície lisa para gaxetas ou vedações.

P: Por que as mangas do eixo falham precocemente?

R: As falhas na luva do eixo geralmente resultam de ajuste inadequado, alto desvio ou sólidos abrasivos.

P: Como escolho o material da luva do eixo?

A: Escolha o material da luva do eixo de acordo com a química do fluido, velocidade, temperatura e tipo de desgaste.

P: Qual é uma solução rápida para vazamentos relacionados à luva?

A: Verifique as ranhuras da luva do eixo, a vedação da extremidade e a excentricidade antes de trocar a vedação.